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李鸿章判断：中国将成为世界制造基地 1889年1月，有美国记者采访李鸿章，谈起了关于在清国修铁路，当时朝廷还没有批准修铁路。 李有一番很乐观的表态： “半个世纪后，清朝会被一个巨大的铁路网覆盖，丰富的矿藏资源将会被开发。许多地方会出现轧机和火炉，会成为世界市场的制造基地。” 虽然时间点上偏乐观，而且大清很快就没了，但李中堂非但有愿景，而且很有现代经济学素养。 他随后从商品流通、市场竞争、劳动力市场的角度进一步阐发，认为清朝若成为世界制造基地，将导致与欧美的激烈竞争： “在我看来，这是威胁你们国家以及欧洲劳动者的最严重问题。清朝人已经显示出了他们的技能和才干，工作勤勉，生活成本比你们国家的人更低。当我们国家开放铁路，把注意力转向世界市场时，我们提供的产品会比你们的更好、更廉价。这些将是你们国家所要面临的问题。” 然后这位记者的回答也很坦率和有预见：“是的，大人。但是我们会建起一道保护屏障，阻止你们的产品进入。”

2024年美国两位白左活动人士写了一本书《废除租金：租户如何终结住房危机》。 他们将租金描述为剥削行为，一种“每月缴纳的贡品”、“对基本生活需求的罚款”。 在他们看来，人人有房子住应该是一项人权。 现在的住房体系满足房东、开发商和投资者的利益，从租户身上榨取财富，造成了不平等、流离失所、债务和无家可归。 提出的方案是激进对抗，通过组织租客联盟、采取集体行动，比如拒交租金、抵抗驱逐等。 一句话，就是租户联合起来，开展阶级斗争，争取人人可以住房租低廉的房子(最好免租金)。 这也就是纽约左派市长马达姆尼上台的社会背景。 很多美国人确实普遍面临沉重的租金负担，很难抵挡这种极端言论的鼓惑。

巴西航空工业公司(Embraer)是全球第三大客机制造商，规模上无法和波音空客比，但自2021年初以来，股价上涨近十倍，一骑绝尘。 Embraer服务小型客机市场，生意多得忙不过来，订单积压额已达到创纪录的345亿美元。 接下来的问题是，它是否会进军大型喷气式飞机市场，与两大巨头直接竞争。 如今，全球各地的航空公司必须等待八到十年才能收到大型窄体飞机。波音空客两家的订单积压总额已经高达16000架客机，导致对小型E2支线客机的需求激增，Embraer的这个机型可在不到两年的时间内交付。 据估计，Embraer拼命加班加点也无法满足市场需求，未来20年产能都是排满的。