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他去看前段销售，发现过去主播有惯性，喜欢卖低价单袋，因为电商就是价格低好卖，消费者下单门槛小。但对企业来说，单袋订单的物流费率最高。所以又强制要求改主推，通过组合装和价格设计，引导消费者一次买两袋、三袋，把每袋分摊的运费降下来。

他说调整以后，整个仓储物流费率下降了一个点，十亿元规模，一个点就是一千万利润。 所以，有时候说控制成本，不光是所谓压价格，真的是需要重新解构商品从工厂到顾客手里的全过程。 by @枪上花 #你不知道的行业内幕#

反正我听完的第一反应，是找快递公司。但是今天的运费透明度，压价的空间非常有限。 他当时的做法，就是把整个链路扒开，一个环节一个环节找问题。 先看箱规。 过去电商是直接用线下的产品在卖。线下经销商怕一箱太多卖不完，所以喜欢小箱规

但电商仓库反正都要拆箱，小箱规不仅没有优势，反而拆起来更麻烦，外箱成本也更高。 那就把箱规改大。摊到每袋可能只省几分钱，但低价产品本来赚的就是这几分钱。 再看仓储物流。 过去他们电商是货生产了，要先运到总部仓，再从总部发全国

和做电商的朋友吃饭，聊他接手公司电商板块怎么给降费用的，听完都害怕他来扣我牙缝里的肉，今天先给大家分享一下物流篇： 他们有一条低价产品线，单价只有十块钱左右，毛利大概20%。算下来一单就两块钱毛利，但是发一次货，利润基本全吃掉了，更别提能留出其他费用。 怎么办？

【股价大跌，SpaceX将迎9亿股解禁考验】根据招股文件，当地时间8月6日起，部分员工和早期投资者持有的最多约9.12亿股股份将获得出售资格。按8月5日108.27美元的收盘价计算，相关股份市值约987亿美元，接近千亿美元。 解禁后，SpaceX理论上的可交易股份占比将由不足5%升至约11%至12%，可交易股份数量增加一倍以上。不过，解禁并不等于减持，实际冲击仍然取决于相关股东的出售意愿和市场承接能力。（中国证券报-中证网）

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会识别女人，相当于一个985学历。 有些女人。她也不是坏，她也无心害人。但是你跟这样的女人在一起，你就会倒了血霉。 她不是有一点两点不足，她是整个体系都是糟糕的。

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