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【新規艦船実装記念】 期間限定イベント『聖印前の同盟』での新規艦船実装を記念して1名様に『プリンツ・モーリッツ役の #降幡愛# さん直筆サイン色紙』をプレゼント！ ～参加方法～ ①@azurlane_staff をフォロー ②このポストをリポスト 期間：2026/5/30(土)23:59まで #アズレン#

在淘宝做技术专家那几年,是我职业生涯里成长最猛也最疼的一段。 那时候淘宝的技术氛围有一种很特殊的东西,后来在其他公司再也没遇到过:所有人都觉得自己在做一件前人没做过的事,而且这种感觉是真的,不是老板画的饼。双十一的流量,全世界没有第二个参照系。你不能去 Google 抄答案,因为 Google 没处理过这种规模的交易洪峰。你也不能等着别人先趟路,因为没有别人,你就是那个趟路的。 我记得最清楚的是那种"被逼出来的成长"。不是公司安排你去学什么,是系统扛不住了、数据跑不动了、链路断了,你不解决就没人解决。你今天还在看文档学一个中间件的原理,明天凌晨两点它就在生产环境里出了一个文档里没写过的问题,你得当场想办法。那种压力下学到的东西,跟上课学的完全不是一回事。上课学的是知识,凌晨两点学的是本能。 淘宝教会我的第一课:数据比代码值钱。那个年代大家都在追架构、追框架、追中间件,觉得写出一个高并发高可用的系统是最牛的事。后来我慢慢发现,系统是手段,数据才是资产。系统挂了可以重启,数据丢了或者数据质量烂了,业务决策就是在盲人摸象。我后来转到大数据方向,根子就是在淘宝种下的:你见过一次因为数据口径不统一导致几百万预算打水漂的事,你就再也不会觉得"数据治理"是一个无聊的话题。 第二课:大厂最稀缺的不是技术人才,是能把技术翻译成业务价值的人。淘宝不缺写代码的高手,缺的是能坐在业务方对面,听懂他到底想要什么,然后回来把这个东西变成一个技术方案的人。很多技术做得极好的同学,在这一步上卡住了,不是能力不够,是不愿意"降维"去听那些在他看来很初级的业务问题。后来我发现,这个"翻译"能力才是最值钱的,因为它两头都稀缺:业务方不懂技术,技术方不愿意懂业务,中间那个位置空着,谁站进去谁就有话语权。 第三课:组织比技术变化更快。我在的那几年,组织架构调了好多次,今天你的团队在这个事业部,三个月后可能整体划到另一个 BU,你的汇报线换了、合作方换了、优先级全变了,但手里的活不能停。你得学会一种能力:在组织剧烈变动的时候,保持自己的技术判断不被行政结构带偏。老板换了三个,方向调了四次,可底层该解决的数据问题还是同一个。能看到这一层的人,不管组织怎么变都有位置;看不到的,每次变动都觉得天塌了。 第四课,也是最私人的一课:身体是有极限的,而且它不会提前跟你商量。在淘宝和后来的大厂里,我一直觉得自己扛得住。连续加班、长期高压、睡眠不足,身体偶尔发出的信号都被我当成"扛扛就过去了"。直到 2017 年主动脉裂开,我才明白:身体给你的警告不是商量,是通知。你忽略了它,它不会再发第二次警告,直接执行。 从淘宝出来之后,我又在几家公司做到了大数据总监,管过上百人的团队。再后来到了大阪,一个人做独立 AI 工程师。回头看,淘宝那段经历给我最深的烙印不是某个技术,是一种面对未知问题时"先上手再说"的本能。不等条件完美,不等方案完整,先冲进去,边打边想,错了就调。 这个习惯在大厂有时候会被诟病为"不够严谨"。可出来单干之后才发现,这恰恰是独立工程师最需要的东西。因为没有人给你排期,没有人帮你评审,没有人替你兜底。你就是那个凌晨两点被叫起来的人,也是唯一一个能解决问题的人。 淘宝没教我怎么做一个好员工。它教我怎么在没有路的地方走出一条路来。这个能力,到今天还在用。

今天首发的大疆 ROMO P2 装好了，目前的体验一言难尽，先夸一下： 1. 噪音控制确实牛逼，建图阶段几乎没有任何噪音，我记得其他家是做不到单电机运转不吸尘的，这使得正常使用状态下，单拖地噪音极低。正常吸尘噪音控制也不错。 2. 好看，这透明外壳不像某些厂商搞个贴纸的那种脱裤子放屁，实打实的是内部结构，赏心悦目。ROMO 明显是在颜值上下了很多功夫，它做到了。 3. 避障和路线规划明显强于石头，毕竟大疆做这个是降维打击。 4. 支持 5G WiFi，远程遥控和语言控制都比石头稳定的多。 至于清洁能力怎么样，等用一段时间看看。 然后开始吐槽： 1. 大疆的安装师傅和合作服务商的，整体服务质量明显低于石头自己的安装师傅。 2. 超薄基站版本，薄是薄了，但是好长，我深度 550 的柜子，放进去后刚好卡住电动门（因为开关门的运动轨迹需要往前扩张约 2-3cm），师傅说要不我把柜门拆了吧，我：？，然后师傅就麻溜的赶下一家跑了。 我自己折腾下，发现机器背部留的槽位明明是侧出，师傅非要从上面直接走管浪费了 1cm，改为侧出走管后刚刚好空间足够。 3. 为什么师傅这么急，大疆自己的产品设计先背个大锅。App 配对好后，立刻提示升级固件，于是我和师傅罚站十分钟，因为师傅要拍上下水正常的视频才能完工。结果更新完毕固件，不建图无法进行任何操作，于是还得挡住机器人让他尽快完成建图，才能够操作基站进行清洁确认上下水正常。 4. 师傅走了我自己开始重建地图，机器装在阳台角落。不知道为什么建图的时候，机器扫完阳台就结束了，扫出来的图里明明有一大个缺口，它就是不去。重复几次建图才终于过去完成了建图。 5. 有个地毯因为是才铺的，所以边角有点翘，建图的时候不知道为什么就卡住机器人了，甚至开启了翻越模式尝试跨过去，我手动暂停建图，把机器人放回原位，尝试继续建图，结果 App 的各种操作全部无响应，最后只能直接抱回基站强行结束建图，又重头再来一遍。 6. 建图的时候，虽然机器异常安静，但是不时的传出一种咔嗒咔嗒的噪音，像什么东西没装好，不确定是不是个例。 综上，好在目前我遇到的问题都是一过性问题，ROMO 作为扫地机器人肯定是有竞争力的，但是产品成熟度还是有待提升。

中国医疗健康类股票的估值已降至历史最低，其市净率约为2.7倍，已跌破2008年全球金融危机期间的低点。这一现象的主要驱动力是市场资金从消费和医疗等防御性板块大量流出，转而涌入半导体和计算基础设施等人工智能（AI）相关领域。 来源：Bloomberg

自2021年起，中国工业中长期贷款余额首次超过房地产开发贷款，此后二者差距持续拉大，信贷资源正不断从房地产行业向制造业等实体经济领域倾斜。至2026年第一季度，工业中长期贷款余额增至27.82万亿元，同比增长6.8%；同期房地产开发贷款余额降至13.17万亿元，同比萎缩5.1%。 来源：边际Lab x FinGraph财经图集

标普500指数相较于市值排名501至1000的公司（Next 500），其超额回报主要由估值驱动，而非基本面支撑。数据显示，尽管自2012年以来标普500的股价表现大幅跑赢，但其成分公司的现金流增长速度在过去25年间持续落后于Next 500公司，相对现金流水平已降至1990年的一半以下。这种业绩与基本面的背离，源于投资者为大盘股支付了更高的估值溢价。 来源：金融时报

刚看到条新闻，路虎揽胜极光从四十多万降到十八万。 不到五折。 我第一反应是幸好还没买车。第二反应是去年买了车的朋友估计已经气晕了。 不是路虎一家的事，今年整个车市都在卷。新能源跟油车打，油车跟豪华打，豪华跟自己的定价打。年初到现在新车平均降了十五个点。以前落地三十万的车，现在可能二十三就开走了。 所以如果你最近在看车，我的建议是再熬熬。 年底经销商冲业绩的时候才是真正的底。现在十八万的路虎，年底可能十六万出头就能谈。 钱在你手里，着急的是他们不是你。