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[#민주_jpg📸#]
‘2022 뉴시스 한류엑스포’
서울관광재단 대표이사상을 수상하였습니다🏆
뜻깊은 상 주셔서 감사합니다💖
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[#김민주🗞#]
[2022 뉴시스 한류엑스포] 김민주, 서울관광재단 대표이사상 수상 (출처 : 뉴시스 | 네이버 뉴스)
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[📸]
221027
KBEE 2022 Hanoi (2022 하노이 한류박람회)
한류 홍보대사로 감사패 받은 우리 💖세정이💖
베트남에서도 열일하는 세정이 미모🌸
앞으로도 많은 사랑 부탁드립니다🥰
#김세정# #KIMSEJEONG
##세정# #SEJEONG
##KBEE2022Hanoi#
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[📸]
221006
2022 하노이 한류박람회
한류 홍보대사 위촉식
한류 홍보대사로 선정된 💖세정이💖에게
앞으로도 많은 응원과 사랑 부탁드립니다👏
#김세정# #KIMSEJEONG
##세정# #SEJEONG#
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余承东这么说，只会让行内人看不起...如果他说的是真的，那从2021年全球“遥遥领先”到2022年底OpenAI横空出世，菊厂拍马都追不上，这落后的速度也太快了
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今田学 1st EP 「a day in my life」
2022年11月にリリースした5曲入りEPです。
各サブスクリプションサービス、youtubeなどでお聴きいただけます！
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WARNING: 🚨 BITCOIN MINERS ARE COMPLETELY CAPITULATING.
The difficulty cycle is deep in the red. The same zone where 2015, 2018-19, and 2022 printed their bottoms.
戴威大家还记得吗？北大高材生，ofo小黄车创始人！
1991年出生的戴威，人生前26年顺风顺水。父亲是国企高管，他18岁考上北大。2014年去青海支教时，因为骑车太远，萌生了共享单车的想法。
回北大后，他和同学凑了100万，在校园里搞起了共享自行车，一开始只有200辆车，用户交1块钱就能骑。2015年，资本看中这个项目，聊了半小时就投了1000万。
之后ofo像坐火箭一样：10个月融了近90亿，半个互联网圈都是股东。巅峰时全球100多座城市，投放超1000万辆小黄车，日订单3200万单。26岁时，戴威身家35亿，上了胡润百富榜，是第一个白手起家的90后。
他花钱很大手大脚，1000万请明星代言，2000万给卫星冠名，广告铺满北上广深。
2017年一年，光推广就烧了好几亿。
但共享单车就是个烧钱生意。车坏得快、补贴猛、运维贵，每天亏几千万。融资跟不上烧钱，戴威就把用户押金当成了自己的钱。当时全国1亿多人交了99或199元押金，总额几百亿，他拿去造车、打广告。
2018年，用户突然发现押金退不出来了，1500万人排队要钱，公司楼下天天挤满讨债的人。
面对危机，戴威做了三个致命决定：不合并、不让查账、不接受收购。结果资本跑光，资金链断裂。他发内部信说：会还每一分钱，没多久就消失了。
后来大家发现他跑去了美国。先在西雅图搞移动电源，没搞成，2022年在纽约开连锁咖啡店，用老股东1000万美元投资，估值一度4000万。但2023年底，5家店关了4家，基本停滞。
国内这边，ofo公司早就没钱没资产，法院执行不了。戴威成了老赖，被限制消费40多次。2026年5月，ofo APP、小程序彻底瘫痪，所有退款通道关闭。那15亿押金，彻底没了。
1500万普通人扫码骑最后一公里时，出于信任交的钱，就这么打了水漂。而戴威还在美国继续他的创业。
很多人已经忘了自己那99块，但每次看到他的消息，心里总不是滋味。毕竟，那不是什么大风刮来的钱。是无数普通人扫码骑过那最后一公里时，出于信任交的钱。
对此，你们怎么看？
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