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ななしの似顔絵1/12 昨日の答えは成田凌さんでした。雰囲気のある素敵な役者さんです。母性本能がくすぐられます。 …

「我只是想要一直贏下去⋯⋯讓嘲笑我的人知道我的實力」 個子雖小但氣勢凌人，絕不因為體型劣勢而放棄🐎 喜歡大進的訓練師在哪裡啊～～～～（大聲喊） = 《賽馬娘Pretty Derby》/（ウマ娘プリティーダービー） 成田大進（ナリタタイシン）：Kinkinkin photo thx 孩雅多hayato #cosplay# #馬娘#

受热带风暴“蔷蜜”影响，东京在周三（6月3日）上午遭到暴雨侵袭。市中心部分河流，包括目黑川，已经出现泛滥情况。 当地媒体报导，东京羽田与成田机场共有约700班国内外航班停飞。根据日本气象厅网站，邻近的横滨部分地区已发布撤离警告，日本东部沿海地区部分地区亦发布土石流警报。 此外，蔷蜜于周一扫过冲绳时，已造成至少16人受伤，并导致数以千计民众暂时停电，那霸机场当日也全天关闭。

中国新规落地。 持续了48年的免费午餐，以后就没了。 从今年7月1号开始，外国飞机想飞过 中国的领空，不再免费了。新规写得 很清楚：每一架飞机都要单独申请批 准，全程都要接受管理，没有任何例外。 ​​这件事之所以震动这么大，尤其是日本 那边反应最剧烈，不是因为我们做了什 么出格的事，而是因为我们终于把“弹性 便利”变成了“刚性规则”。1944年的 《芝加哥公约》第一条写得清清楚楚： 每个国家对其领土之上的空域享有完全、 排他的主权。这是国际法的基石，也是 所有国家维护领空权益的底线。 ​过去48年，我们基于对外开放的考量， 在空域管控上保持了极大的包容——外 航无需逐架申请，可按固定航线自由飞 越。但这种善意被一些国家当成了理所 当然，一边享受便利，一边在核心领域 搞技术封锁、搞政治挑衅。 ​​新规的核心是建立规范化、法治化的空 域通行管理体系。所有外国民用航空器 进入、过境中国领空，必须提前提交通 行申请，严格遵照标准缴纳空域使用费 用。飞行全程需实时响应指挥，擅自改 线将面临最高50万元罚款。 ​更关键的是，新法第二百六十一条明确 了对等反制条款：若任何国家对中国采 取歧视性的航空限制措施，中国可依法 对等反制。这不是针对谁，而是在用法 律把权责明确下来：你尊重我的主权， 咱们就有生意做；你搞双标，就别想再 占便宜。 ​​日本之所以反应这么剧烈，是因为自己 的路子被堵死了。2022年日本跟风制 裁俄罗斯，导致西伯利亚空域永久关闭， 亲手掐断了往返欧洲的最优北线路径。 现在日本飞往欧洲的航班中，超过85% 依赖中国内陆空域。 ​这不是“选择”，是“必需”。以东京成田 至伦敦希斯罗航线为例：走中国领空单 程约9200公里，耗时11小时；绕道印度 洋则需1.2万公里，耗时14小时，单趟燃 油消耗增加28吨。日航、全日空每年在 欧亚干线执飞超1100班次，单靠“免费 飞越”就能省下近7亿元。现在“免费午 餐”没了，成本直接原地爆炸。有日本 乘客吐槽：“飞伦敦的机票比去年贵了 一半，原来我们一直在为航司的‘白嫖 依赖’买单。” ​​更让日本航空业心慌的，是新法第二百 六十一条的“对等反制”条款。高市早苗 上台以来，日本政府多次试探中国底线， 在涉台、半导体、海域等问题上屡屡挑衅。 过去我们忍了，现在法律白纸黑字写在 那里：任何触碰底线的行为，中方都可以 直接切断航空通道。这不是威胁，这是制 度的刚性。 ​​说到底，这次修法不是为了多收几个钱。 按现行每公里7.6元的标准，就算10万架 次外航年收费也就几十亿元，连维护全国 空管系统的零头都不够。真正的意义在于， 我们终于将领空主权牢牢掌握在自己手中。 几十年来，国际航空规则基本由西方制定， 中国更多时候只是遵守者。现在，我们不 仅有能力，更有权利制定符合自身利益的 航空规则。 ​这一次，我们只是补齐了国际通行规则 的最后一块拼图。谁慌了，谁心里有鬼。

ラーメン二郎千葉店🍜 つけめん(魚粉)+生玉子 つけめんが始まったという事で成田空港から直行！香港のディズニーも千葉のディズニーも大好きです！さっぱり魚粉のつけ汁が爽やかでいくらでもいけちゃう軽さでした😋 ご馳走様でした🙌

本日はミスあやめとしてホテル日航成田にてあやめ祭りのPRをさせていただきました❣️ 佐倉市香取市潮来市の市長さんが勢揃い、メディアの方もたくさんいらっしゃっていて少し緊張でしたがとても貴重な体験となりました✨あやめ娘さんもいたよー！ 明日18日(月)は錦糸町にてあやめ祭りのPRをさせていただきます🌼お気軽にお声掛けください🎵【PR時間】11:00～12:00・14:00～15:00