TraderS | 缺德道人 (@Trader_S18) “众所周知，推特反贼太多，容不得中国有任何科技进步。这类人很有意思：中国火箭失败，” — TopicDigg

众所周知，推特反贼太多，容不得中国有任何科技进步。这类人很有意思：中国火箭失败，证明体制不行。中国火箭成功，证明抄了SpaceX。如果走出一条不同路线，又变成“重复美国放弃的弯路”。 结论永远先于事实。 今天我只是客观转载了一下长征十号乙首次回收成功的消息，评论区就冒出来一堆阴阳怪气。既然如此，我们不吹不黑，直接认真比较一下中美火箭回收技术究竟各自走到了哪一步。 技术成熟度： 美国大幅领先，没有必要否认 截至今年3月底，SpaceX披露猎鹰9号已经完成约620次发射、570余次一级着陆、540余次使用飞行验证硬件。 蓝色起源的New Glenn去年在NG-2任务中首次成功落船，今年4月又把同一枚一级用于NG-3，并再次成功降落。也就是说，New Glenn已经打通了“回收—检修—复飞—再次回收”的最初闭环，只是总飞行次数仍然只有3次。 星舰也已经完成超重一级的塔架捕获和首次复飞，但星舰上面级尚未被捕获和复飞，最新第12次试飞的一级回飞又发生异常。因此，它代表的是最高技术上限，还不是成熟产品。 相比之下，长征十号乙今天才完成第一次轨道发射和一级回收，箭体还没有经过检修，更没有复飞。中国目前跨过的是第一道门槛。 这个确实美国领先，毕竟猎鹰9号都发射那么多次了，去年蓝色起源也成功了。中国才刚刚成功了一次，而且还没有验证箭体复用。不过下周朱雀三号就会验证着陆腿方案。 技术路线不是简单的“美国用腿，中国用网” 目前全球火箭回收方面主要有三条路线： 1. 猎鹰9号、New Glenn、朱雀三号：着陆腿 2. 星舰：固定塔架机械臂捕获 3. 长征十号乙：海上柔性网系捕获 网捕真正的技术难点： 火箭与平台实时交换位置和姿态数据 火箭主动补偿平台的倾斜和移动 挂索机构在极短时间内与4根绳索正确接触 绳网在火箭下沉、滑动和牵拉过程中吸收载荷 防止偏捕造成箭体非对称受力甚至结构损伤 朱雀三号的存在说明中国也没有押注单一路线，而是跟美国一样采用国家/商业+着陆腿/网捕两条腿。 真要说今天值得大吹特吹的点在于5米直径760吨的大重量火箭首飞网系回收就成功。技术上融合了猎鹰9号与星舰的部分优势，一次飞行就验证了整套技术。最大的短板在于飞行次数尚少，复用也未实现，更没有检修周期、复用寿命和真实成本数据，但这些在未来一年内全部可验证，到时候再来看结果。