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【セーフティ★ライドフェス2026②】 県警察交通総務課「交通事故防止対策隊」と「ホワイトエンジェルス」の白バイ４台によるテクニカル走行も迫力満点🤩 ルーリィとウォッチャも白バイ体験乗車🐶🐵ちょっぴり緊張かな🌺 😑 平嶋大使は普段から二輪車に乗っているから、サマになっていてカッコいい～🥰

【セーフティ★ライドフェス2026①】 「#二輪車交通事故防止強化月間」の始まる前日5#/31、鎌倉市七里ヶ浜海岸駐車場で開催された県警察主催「セーフティ★ライドフェス2026」🏍️神奈も久しぶりに江ノ電で会場へ🚃 😊まずは元AKB48「#平嶋夏海」さんの交通安全大使委嘱式🫡真っ赤な乗車服がお似合い🥰#

セーフティ★ライドフェス2026 ５月31日(日)七里ヶ浜海岸駐車場において、JAPAN RIDERSアンバサダーの平嶋夏海さんを6月中の二輪車交通事故防止強化月間の交通安全大使に委嘱しました。

强烈推荐这个访谈，从清华学生组织的建立，到六四早晨在坦克清场时最后离开，我和李恒青是出生入死的战友，但是我曾指责他是学贼，因为早期清华是否单独和政府对话的争论。外界并不了解的历史，也曾经是八九学运的关键时刻。 也许是决定历史的时刻：4月25日清华学生组织被政府邀请和教育部和北京市委单独对话，李恒青和大部分组委会成员是希望对话的。但是这个想法被我一个人改变，因为我要求这样的重大决策必须通过班代表大会决定。而下午举行的班代表大会群情激昂，否决了组委会对话的提议，理由是清华单独对话是背叛了刚刚成立的北高联，这次学生运动刚刚成立高校联合组织。 我清楚的记着，当时官方的代表一直在举行会议的西阶教室外等候，其中一个相对年轻的人听到清华拒绝对话之后，很失望的说“错过了历史性的机会”。此后我们就听到广播里播出的426社论。这么多年来，我也经常回想，如果没有我的否决，清华学生单独对话了，是否426社论还会如期发布，如果没有，后来会怎么样。 当然4月25日的关键是邓小平当天更早的讲话，才是426社论的宗旨。邓小平的讲话，杀气腾腾，明确提出杀人流血，而且这个讲话被口头传达到各级中共干部。所以当晚清华和平请愿组织委员会（组委会）就宣布解散。但是邓小平讲话和426社论引起民间公愤，才有427大游行，反对镇压到北京市民第一次广泛上街声援保护游行学生。 六四广场最后的撤离，李恒青记得我和邵江在撤离学生的最后，背后就是坦克。这也和我的记忆符合。但是李恒青没有讲的，是他充满英雄气概的扛旗人和指挥者角色。在纪念碑周围的高校撤离的时候，是有次序安排的，在最危险的时候清华大学学生殿后，而清华学生的大旗是跟随总指挥李恒青，在坦克硝烟的生死关头，他表现出超凡的沉着勇敢，尽力把所有人带出来。 绝食期间清华同学在天安门广场的最大贡献在上百万人的广场建立了自发中的秩序。维护救护车通行的“生命线”主要靠清华学生手牵手，风雨日晒中日夜站立在广场维护，最高峰的时候，每分钟都有多个救护车穿过繁忙的人群，但是连一个交通事故都没有。李恒青提到的细节，就是学生们站立到困的不行，还坚守岗位，尽职尽力的精神。我甚至在人最多的17日找警察帮忙，他们还真来了700人。

未来将是3.5天工作制，活到100岁！摩根大通CEO杰米·戴蒙直言，人工智能将治愈癌症、减少交通事故、创造新材料，拯救生命。 他坚信，生活将变得更美好。这不仅是科技梦想，而是经济巨头对未来的真实预判。 准备迎接这种变化了吗？

【#足助警察署】# 二輪車に乗る時は、エアバッグジャケットを着用しましょう🏍️ 4月29日、元AKB48の #平嶋夏海# さんと白バイ隊員が管内の道の駅でトークショーを行いました✨ その他にも、会場では交通事故体感VRや運動能力診断を体験してもらいました😆 お出かけの際は、安全運転を心掛けましょう🙆

【交差点では「かもしれない運転」を徹底しよう！】 #JAPANRIDERS知恵袋# #JAPANRIDERS# 二輪車の交通事故で最も危険なのが右直事故。交差点を直進するバイクと右折してくる対向車との衝突事故で、死亡・重傷のリスクも高い重大事故です。 右直事故の原因の多くは、対向車のドライバーの距離・速度の錯覚。車体が小さい二輪車は実際よりも遠く、または遅く見えてしまいがちなため、右折のタイミングを誤り、事故につながるケースが多いのです。 こうした危険な事故のリスクを下げるため、対向車が右折してくるかもしれない、という「かもしれない運転」を心がけましょう。すぐに減速できる態勢を交差点の手前からとり、速度は控えめにしましょう。交差点付近でのすり抜けは右直事故につながるリスクが高いので、絶対に行なわないようにしましょう。

【胸部プロテクターを装着しよう！】 #JAPANRIDERS知恵袋# #JAPANRIDERS# 二輪車の交通事故で最悪の結果を招く原因となる損傷部位の中でも、頭部に次いで割合が高いのが胸部。万一の事故の際、この胸部に致命的なダメージを受けるリスクを下げるには胸部プロテクターの着用が有効です。 直接着るタイプ、ボタンなどでジャケットに留めるタイプ、ジャケットの中に入れるタイプなど、さまざまなタイプが用意されていますし、最近は薄型のものもありますから、着用しても動きにくさを感じない、自分にピッタリのものを選ぶことができます。 自分の身を守れるのは自分だけ。大きなケガをしてしまわないためにも、乗車の際、胸部プロテクターはしっかり着用しましょう。胸部以外にも、肩、ひじ、ひざ、脊椎などにもプロテクターを装備しておきましょう。

厉害我国为什么会禁止摩托车？我问了 Gemini。 答复如下。 中国的“禁摩”政策并非全国一刀切，而是由各城市根据自身情况制定的地方性规定。 截至2025年，全国有200多个城市实施不同程度的“禁限摩”，包括北京、上海、广州、深圳、武汉、郑州等中大型城市。通常禁止范围为城区主干道或核心区域（如四环/五环内），政策侧重于禁止摩托车上牌、通行或限制外地摩托车进入。 以下是关于中国禁摩政策的关键细节： 1、核心区域限制：北京： 长安街、二至五环主路全天禁摩，四环内（不含辅路）禁京B牌照。 2、广州/深圳： 全行政区或中心城区（如荔湾、天河等）普遍禁摩。 3、郑州： 四环以内区域禁摩。 4、武汉： 全市区禁摩。 例外情况： 重庆等部分城市允许摩托车在合理规划下行驶。北京的京A号牌摩托车可在非限行时段行驶主路。 违规处罚： 突破禁摩规定一般处以罚款（如100元）并记分。 政策调整： 近年来，西安（2017）、西宁、大连等地出现了放宽或取消禁摩的尝试。 禁摩原因与背景：各地禁摩理由主要基于摩托车交通事故率高、噪声污染及尾气污染问题。自1985年北京开始限制摩托车以来，这一政策逐步推广，有时被称为为了发展城市汽车工业而作出的调整。 政策趋势：虽然大部分中大型城市维持限制措施，但随着电动摩托车的发展和民众通勤需求变化，部分地区已通过合理设置标志、分时段管理等方式调整单纯的“一刀切”政策。