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马斯克SpaceX IPO最新访谈核心6点： 1. 为什么SpaceX现在要上市？ 过去十多年，马斯克一直拒绝上市，因为公司现金流健康，靠私募和回购就能满足需求。现在情况变了： 🛰️计划部署超过10万颗下一代Starlink卫星。 📡V3卫星能力提升10-20倍，带宽提升约100倍。 🤖开始建设太空AI数据中心。 ☀️布局太空 太阳能等长期项目。 SpaceX正从“能够自我造血”进入“需要巨额资本推动增长”的阶段，因此选择上市融资。 2. 星舰的突破意义 星舰将是首个完全可重复使用的轨道火箭。 一旦实现完全可重复使用，进入轨道的成本就只剩燃料成本 一艘星舰可搭载约50颗V3卫星（因为载荷能力极大）。 这会让太空运输成本大幅下降，甚至比飞机跨洋运货还便宜。 3.Starlink V3进入新阶段 V3卫星非常大（像小巴士），只有星舰能发射。 性能大幅提升，未来可能取代部分海底光缆。 星舰目标：可重复使用情况下每次送100吨到轨道（后续 V4 目标超过 200 吨 + 每小时一发）。 4. 太空AI数据中心 马斯克认为这比通信卫星更容易实现。 核心就是：太阳能板 + 散热器 + 激光链路。 通过激光连接到 Starlink 星座，再传回地面（可穿透云层）。 理由：在太空中更冷、振动小，且能源可以大规模扩展。 5. 更长期的愿景 月球：可以比火星更快建立自给自足的城市，还能用轨道炮把卫星射向深空。 火星：被他称为“行星界的改造项目”，最终目标是让人类成为跨星球文明。 人类目前使用的能量还不到太阳输出能量的万亿分之一，太空能极大扩展这个上限。 6. SpaceX有星盾部门服务美国军方和情报机构。还有一些机密项目。高管团队非常稳定，核心原因是大家相信“让人类成为多行星物种、把科幻变成现实”这个使命。

ᕷ 𝗧𝗶𝗸𝗧𝗼𝗸 韓国で話題の𝐁𝐮𝐭𝐭𝐞𝐫 𝐑𝐮𝐧した！🧈️️꙳⟡ ランニングの振動で生クリームはバターになるのか…！？！ 編集も頑張ったのでぜひ見てください🫶🏻 ▷

大家是怎么平衡家务问题的？ 保安说，我不喜欢做家务。但也不想让你做。我是失业在家没事干，洗碗拖地就当消耗体力。保安接受不了，疯狂研究装洗碗机。但租的房子是集成灶，底下是消毒柜，没空间装洗碗机。然后我在厨房干活，他就在厨房盯着，终于忍不住买了个声波振动洗碗机。别说…确实挺好用的。😂

AGI没有尽头，因为现实世界本身没有尽头 市场上有一个错误的观点认为，只要AGI实现，AI最终就能自动完成从科学研究到芯片设计再到工业制造的一切事情。 而届时AI所需的算力、存储、通信等资源消耗需求就会放缓甚至减少。 这低估了现实世界本身的复杂度。 语言、代码、图片、视频，本质上都属于“高压缩度信息”。token本身就是现实世界经过压缩后的表达。重要的是，现实世界并不是token。真正困难的部分，可能不是语言智能，而是现实世界状态空间本身。 先进制程就是最典型的例子。 有人认为，未来AGI可以通过大世界模型，完整模拟整个先进制程，从而快速迭代芯片、材料、能源系统，最终实现真正意义上的自我递归升级。 但先进制程可能并不是一个能够被完全压缩的系统。 一个现代先进Fab，本质上是一个极端高维、强耦合、连续动态的现实系统。里面同时存在光学、量子效应、热力学、流体、等离子体、材料缺陷、化学反应、机械振动、电网波动、供应链扰动、腔体老化、温度漂移、人工经验。这些系统不仅动态变化，而且跨越多个时间尺度与空间尺度。很多变量甚至无法完整观测。 今天即使TCAD和流程模拟已经极其先进，真正决定良率的，依然是大量经验调参与真实实验。重要的是，先进制程更像天气系统，而不是围棋。围棋是完全规则、完全可观测、离散化的世界。先进制程则是连续、混沌、存在hidden variables，而且误差会不断放大。 有些系统天然存在 computational irreducibility（计算不可约性），这意味着不存在真正的计算捷径。你无法跳过真实演化过程，直接得到最终结果。很多复杂系统，最短描述本身就接近系统本体。 这就是柯尔莫哥洛夫复杂度：如果一个系统无法被大幅压缩，那么想完整模拟它，所需要的信息量和计算量，可能会接近现实系统本身。 这意味着，AI若想真正实现包括模型、芯片、能源系统在内的完全自我迭代，其所需算力，很可能远远超过今天行业的想象。重要的是，这可能不是10倍、100倍的问题，而是多个数量级的问题。因为AI真正困难的部分是现实世界的状态空间。 AGI真正的边界，是现实世界本身。 而现实世界本身，没有尽头。

周末行研：EUV Mask Inspection --- EUV最难的问题之一 DUV时代的mask，更像“透明玻璃上的图案”。光穿过去，再投射到wafer上。很多问题集中在表面颗粒、划痕、断线等二维缺陷。 但EUV完全不同。13.5nm EUV会被绝大多数材料吸收，因此EUV mask变成了反射式结构。它本质上是由40~50层Mo/Si multilayer组成的纳米级布拉格反射镜。重要的是，EUV mask已经变成一套极其复杂的三维纳米光学系统。 这会导致问题集中在 buried defect（埋藏缺陷）。 例如某一层Mo/Si之间出现0.5nm级别的小隆起、空洞或颗粒，表面可能完全看不出来，但却会改变EUV光的相位与干涉行为，最终在wafer上形成CD偏移、图形变形甚至随机缺陷。 这类问题在DUV时代并不突出，但在EUV时代会直接影响良率。 很多缺陷在可见光下看不到，在DUV下也不明显，但到了13.5nm下却会变成灾难。因此最理想的方法，是用真正的13.5nm EUV去检测EUV mask，也就是所谓的 Actinic Inspection。但问题在于，Actinic Inspection本身几乎等于“再造一台小型EUV光刻机”。它同样需要EUV光源、超高真空、多层膜反射镜、极低振动、极高稳定性以及超高灵敏度探测器。 重要的是，inspection tool的要求很多时候甚至比曝光机更苛刻。因为曝光机追求的是稳定曝光，而inspection追求的是发现极微弱异常。尤其EUV时代大量缺陷已经变成 phase defect。很多缺陷并不一定有明显高度差，却会改变光的相位与干涉结果。这已经变成光学、相位、散射、干涉的综合问题。 与此同时，EUV mask本身还是典型的3D结构，会出现shadowing、absorber sidewall effect、3D scattering与angle dependency。同一个缺陷，在不同角度下，影响可能完全不同。重要的是，EUV inspection已经需要模拟完整的EUV成像行为。 缺陷会不会真正印到wafer上，也就是业内所谓的 Printable Defect Analysis，这背后需要 computational lithography、光学仿真、wafer correlation、AI defect classification 与 OPC补偿共同完成。 EUV光学系统在13.5nm波长下，传统透镜已经完全失效。EUV系统只能使用反射式光学。这意味着整个系统必须依赖超高精度的Mo/Si multilayer mirror。这些mirror已经接近原子级精度的纳米工程结构，其表面粗糙度甚至要求达到picometer级。在EUV波长下，哪怕0.05nm级别误差，都可能影响最终成像。 因此，检测系统的光学部分也长期高度依赖 Zeiss。 随着High-NA EUV、2nm、1.4nm、更高mask复杂度以及更严重的stochastic defect推进后，mask defect对良率的影响会指数级扩大。过去很多问题还能依靠OPC补偿、process window与冗余设计容忍，未来则越来越困难。 因此整个行业对actinic inspection、mask review、pellicle inspection以及printable defect analysis的需求都会快速增长。这也是为什么有euv检测能力的公司价值都可能会进一步增长的原因。 它们是EUV时代良率控制的核心基础设施。 本文非投资建议dyor

据 ENR、NBC Miami 和 Miami Herald 报道，这起纠纷的核心并不只是“设计有问题”这么简单，而是发生在 设计—施工总承包（design-build）模式下、固定总价承诺之前的关键技术信息是否完整 这一点上：施工联合体 Archer Western–de Moya 指控，作为桥梁及 I-395 道路设计工程师的 HDR，在 2018 年项目定价和开工准备阶段，对迈阿密 Signature Bridge 标志性拱桥的风荷载计算做得不完整甚至存在低估，尤其涉及拱肋这种非常规造型在强风和飓风条件下的受力、drag coefficient（阻力系数）等关键参数；诉状还称，HDR 没有足够早地引入风工程顾问 RWDI，直到 2018 年 8 月、也就是设计建造合同签署后、理论上设计已完成到约 60% 阶段时才让风顾问介入，结果 HDR 到 2018 年 12 月又通知承包方说风荷载计算发生变化，导致此前用于投标报价、工期安排和施工方案推演的部分基础条件被推翻，桥梁拱结构不得不重设计，从而造成约 18 个月延误，并引发大规模成本上升。NBC Miami 进一步引述案件材料称，承包方甚至主张：如果按原方案建造，这座桥的拱结构可能无法承受迈阿密高风环境；当地专家在解读时也指出，这座桥的拱边缘较为“方正”而非圆滑，会带来更复杂的风致效应，需要更强的加固以避免振动或 flutter（颤振）风险，而诉讼还提到 HDR 早期曾提出把边缘做得更圆滑，但后来相关修改未被采纳。HDR 则否认自身应承担主要责任，称最终风荷载本就应在后续设计深化阶段完成，且施工联合体在未充分告知 HDR 的情况下，把 HDR 认为需要约 608 天的设计周期压缩到 341 天，并自行改变了部分基础和拱架施工方法；也就是说，双方争论的本质是：这些风荷载与结构参数究竟应在投标锁价前就完全明确，还是本来就属于后续深化设计内容。案件最初于 2022 年起诉，2025 年 4 月双方达成和解，HDR 同意支付 1200 万美元，施工联合体则释放此前扣留的 3000 万美元设计费用；不过需要注意的是，这些“设计缺陷”“低估风荷载”“可能无法承受高风”的说法，主要来自承包方诉讼指控和媒体对诉状的转述，并不等于法院已经逐项认定 HDR 存在上述全部技术失误。