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Base 수장이 바뀐다 Jesse가 냉정하게 현상태를 이야기했다. “우리가 2024~2025년에 밀었던 @base 핵심 내러티브는 틀렸다.” Jesse가 인정한 실패는 Base가 굉장히 오랫동안 “온체인 소셜”을 다음 메스어돕션의 중심으로 봤다는 점이다. Farcaster, Zora, miniapps, creator coin 등등 크립토가 대중에게 가려면 사람들이 매일 쓰는 소셜 앱이 필요하고, 크리에이터와 콘텐츠와 메시지가 온체인으로 올라오면 자연스럽게 수억 명이 들어올 것처럼 보였는데 그런데 결국 이 이론이 틀린셈이 됐다 사람들은 크립토를 한 이유는 온체인 게시글을 쓰려고 들어온 게 아니라 돈을 움직이려고 들어왔다. 실제로 성장한 건 소셜 네트워크가 아니라 금융 네트워크였다. Base의 문제는 개발자가 없었던 게 아니다. 오히려 빌더들은 있었다. 문제는 그 빌더들의 에너지를 어디에 집중시킬지에 대한 방향성이 틀렸다는 것이다. 크립토에서 “소셜”은 관심도를 만들 수는 있다. 하지만 유동성이 계속 머무는 곳은 결국 수익이 있는 곳이다. Base는 이걸 조금 늦게 인정한 듯하다. 그래서 이번 변화가 중요하다고 본다. Base App은 Coinbase 본진으로 돌아가고, Cobie가 맡는다고 한다 앱은 Coinbase의 소비자 제품으로 키우고 Base는 체인 인프라로 다시 정체성을 리모델링 한다는 이야기다 나는 Base가 실패했다기보다, Base가 자기 부진을 명확히 인지했다고 생각한다 결국 크립토의 대중화는 “새로운 소셜 앱”보다 “더 나은 금융 경험”에서 나올 가능성이 커졌다. Base가 앞으로 잘될지는 아직 모른다. Perps와 prediction market에서는 이미 Hyperliquid, Polymarket 같은 강한 플레이어들이 자리잡고 있고 L2 에서는 Robinhood가 무섭게 치고 올라오고 있다. Base의 진짜 시험은 이제부터다. 사람들이 Base를 좋아하게 만드는 게 아니라, 유동성이 Base를 지나갈 수밖에 없게 만들어야 한다.

풀 셀프 드라이빙 (감독형) v14 Lite in Korea 업데이트는 차량별로 순차 제공되며, 적용 시점은 다를 수 있습니다. 아직 업데이트가 표시되지 않더라도 정상적인 배포 과정이므로 조금만 기다려 주시기 바랍니다. *풀 셀프 드라이빙(감독형) v14 Lite는 현재 미국 생산 Model 3/Y(풀 셀프 드라이빙 컴퓨터 3) 차량 중 FSD(감독형)이 활성화된 차량에 한해 제공됩니다. *풀 셀프 드라이빙(감독형) v14 Lite는 완전한 자율주행 기능이 아니며, 모든 장애물, 도로, 교통상황을 완벽히 인식하지 못할 수 있는바, 운전자는 항상 주의를 유지하고 즉시 제어할 준비가 되어 있어야 합니다.

[삼성전자 이재용 회장의 인성] 수행원도 없이 홀로 장례식장을 찾은 이재용 회장. 삼성 서초 사옥에서 무려 20년 넘게 묵묵히 복도를 닦아오신 청소부 아주머니, 매일 아침 밝은 미소로 인사를 건네던 그녀가 지병으로 세상을 떠났다는 소 식이 들려왔습니다. 이 소식을 들은 이재용 회장은 잠시 침묵하더니 그 날 밤, 예정된 모든 일정을 취소했습니다. 화려한 화 환도, 든든한 경호원도 없이 홀로 소박한 차림으로 빈소를 찾은 이 회장 놀란 유가족의 손을 맞잡으며 그가 남긴 말은 현장 에 있던 이들의 가슴을 울렸습니다. "어머니께서는 삼성의 보이지 않는 곳에서 가장 고생하신 분입니 다." 그 헌신을 절대 잊지 않겠습니다." 권위라는 무게를 내려놓고 개인 사비로 장례비를 지원하며 삭막한 우리 사회에 정말 따뜻한 울림을 줍니다. 진짜 이재용 회장님 멋있습니다.

“이게 문화라고?” 일본 사회 뒤흔든 부츠카리 논란. 1. 일본에서 최근 부츠카리(ぶつかり男) 논란이 다시 커지는 중. → 일부 남성들이 길거리·지하철역에서 여성, 아이, 노인에게 일부러 어깨를 세게 부딪히고 지나감. 2. 가장 비판받는 이유는 약자만 골라 노린다는 점. → 덩치 큰 남성이나 강해 보이는 상대에게는 거의 시도하지 않음. 3. 일본 내에서도 반응은 상당히 부정적. → “이건 문화가 아니라 범죄 수준” → “민폐를 넘어서 폭력이다” → “약자만 노리는 비겁한 행동” 4. 특히 번화가·출퇴근 시간대 지하철역에서 관련 사례가 자주 언급됨. → 사람이 많은 곳일수록 고의 충돌 후 그대로 도망가는 패턴. 5. 외국인 관광객들 사이에서도 주의하라는 말이 나오는 중. → 혼자 이동하거나 아이 동반일 경우 특히 조심 필요. 6. 결론적으로 일본 사회 전반의 문화라기보다 일부 이상행동이 반복적으로 문제화되고 있는 사회 이슈에 가까움. 친절한 일본 이미지 뒤에 이런 불쾌한 사회문제도 분명 존재합니다.

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