CyberCat (@CyberCatX)
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最近计划全家的加州一号公路的旅行，打算租一辆带fsd的特斯拉，毕竟开久了fsd就回不去了。但是市场上看了一圈，发现其实符合我的选择的并不多（HW4+FSD+支持旧金山到洛杉矶单程），一些传统租车平台有少许特斯拉但通常不带fsd。最终我在turo 共享租车平台找到了。其实特斯拉应该和租车平台（Herz, enterprise, national，etc）合作，将fsd加入日结添加选项，或者干脆免费fsd，毕竟road trip的人会有很强的辅助驾驶需求。感觉这会是一个不错的入口，让五湖四海的人更多了解特斯拉和fsd，也许能让更多人在使用后成为特斯拉/fsd的长期用户。看看周围，目前为止美国的电动车转型和fsd的市场教育还是太过落后了，特斯拉需要更多的渠道来推广这项新技术，包括保险公司和租车公司。
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今天和公司合作的一家知名数据架构 / AI 自动化外包公司开会，看了他们交付的第一个产品功能，更深刻感受到：行业 know-how 和产品可视化品味，远比想象中重要。
对方工程师并非我们行业背景，而负责对接的产品经理也没有完全深入理解我们部门的实际工作流，因此很难理解数据背后的科学逻辑与下游应用。结果就是：需求在传递过程中不断失真，最终产出的是“半吊子传话给半吊子，最后做出一个功能上勉强成立，实际体验和价值都不到位的残次品。更夸张的是从立项到交付第一版整整花了半年。这就是大公司转型中的大痛点之一，内部懂业务和AI的复合型人才缺失，缺乏原生AI公司自己造工具搭工作流的DNA，而找的第三方公司不完全懂业务，造成很大的沟通成本极大拉长周期。
开发者不真正理解业务，最终做出来的东西往往只是“看起来像”，却无法真正解决痛点。很多时候，最好的产品和工作流，反而来自内部的超级个体——因为他们自己就是终端用户，真正理解业务细节、痛点和使用场景。
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