柯基是只猫 (@Keji715)
@Keji715
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周末两个朋友吃饭，一个在阿里P8，一个在美团L8。
聊了一晚上，最后仨人一致点头的只有一句：AI 现在还替不掉整条流程，但它把人和人之间的差距拉得特别开。
同一个团队里，有想法有执行力的那几个，这半年跟开了挂一样。
剩下的人，干活方式跟去年一模一样，AI 对他们就是个更好用的搜索框，而这种原地踏步，实际上就代表了一种落后。
同时我们都发现了一个新的问题，就是年轻的同学对于AI的判断力越来越差了。
比如一个AI给了他们三个方案，他首先想的是我选哪一个，而不是这个方案里面有什么问题。
我们三个老登互相安慰，也许这样的形式再发展下去，过去有古法编程经验的程序员反而会变得更加吃香了，因为这些程序员还喜欢费脑子去自己思考方案的架构的问题。
哈哈哈
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上班路上听完了卫老师 @imwsl90 在小宇宙上更新的这一期OPC两个月的总结和分享，来到公司第一件事儿就是去加入卫老师的自媒体群。
写一下我自己感受比较深的几个点，感兴趣的大家可以去听听这一期播客，如果你也在考虑做自媒体我觉得还是蛮有价值的：
- 上班是一个看似非常稳定，其实非常非常脆弱的事情，这一点相信今年很多人都有深刻的感受
- 为自己打工你会有完全不一样的动力和投入度
- 做自媒体不要太着急，按照5年以上的长期目标来做规划
- 想多了就要去行动，多试错，不要盲目辞职，最好是能先让自己的副业稳定运转起来获得有保障的现金流
- 公司体制内，很多人对于完整的商业链条如何运转其实是没有概念的，比如我们打造的产品是如何售卖的，利润又来自于哪里等等（这也是我自己作为程序员转型OPC我觉得最难的点）
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作为高德的前员工，我来回答一下这个问题：
1. 高德在被收购前主要的利润来源是地图数据和导航能力，在当时还是可以实现盈利的。
但是随着移动互联网的兴起，手机端地图都是免费的，高德作为独立的上市公司，利润有明显的变差，这也是阿里收购高德的节点。
2. 2014年收购之后，在很长的一段时间内，高德本身是不赚钱的，作为一个重要的流量入口。当时永福喊出来的口号是三年内无商业目标，专注产品能力。
在这个阶段里，高德主要是靠高质量的免费服务吸引用户，用户行为反哺数据，数据改进产品，产品形成流量入口。
对阿里来说，他有支付宝、淘宝、飞猪、饿了么和商家体系，高德能够补上“发现附近服务”和“到达线下门店”的环节。用户从搜索地点到导航到店，再到支付、评价、复购，可以形成完整链路。
3. 在前期，集团还是比较接受高德本身不赚钱的，但是也给出了一个比较长期的盈利目标，我2018年加入高德的时候，能感觉到公司已经在想一些盈利的业务了，但是没有太好的突破。
4. 2017年高德打车上线，结合后来滴滴上市撤回的背景，迅速占领了很大的市场，成为了高德的商业化的重要转折点，到了2025年的阿里财报会，宣布2024年高德地图独立实现了盈利，一共是10年的时间。
5. 分析高德现在的利润来源，打车依然是其中很重要的一部分；开放技术平台、给车企提供的高精地图和导航能力，广告营销等等应该都是重要的来源部分，但是具体的比例高德官方也没有披露
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还在发什么高德裁员50%的博主可以直接屏蔽掉了
局部的优化，甚至个别部门超过50%裁员的情况肯定是存在的，但要是整体50%这种组织级别的灾难，那还轮得到你用小道消息微信截图来发啊
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