Andy Stewart (@manateelazycat)

Andy Stewart@manateelazycat

2026.11.11 00:25

大佬们，你们的DSH都装了哪些牛逼的插件呀？欢迎评论区交流呀 ;)

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Andy Stewart@manateelazycat

2026.10.05 12:08

Welcome ；）

Tom Ballard@tcballard

2026.10.05 12:06

@manateelazycat I’d been building a “widget” SDK for Omarchy, would love to see how we could collab on that

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Andy Stewart@manateelazycat

2026.09.10 04:14

我这几天的推特后台都被你们问爆了全都是问我 27B 的模型怎么可以做 CS 的外挂？我今天给你们录个视频吧，你们可以感受一下平常我是怎么玩 AI 的😎

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Andy Stewart@manateelazycat

2026.09.07 14:26

未审查的 27B，帮我写了一个 CS 的外挂😂

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Andy Stewart@manateelazycat

2026.09.07 14:26

未审查的 27B，帮我写了一个 CS 的外挂😂

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Andy Stewart@manateelazycat

2026.08.11 01:11

黄老板发这个视频讲的挺好，做营销主要三件事情： 1. 重视售后，归纳出用户的买点 2. 对自己的产品很了解 3. 从客户的角度去阐述自己的产品我可以给大家举个例子啊： 1. 懒猫相册最大的用处就是你和家人旅游的时候，每天回酒店可以把照片同步到家中，清空手机，明天继续拍 2. 懒猫网盘最大的作用就是快速把公有云的网盘的资源一键下回家，多台设备之间传输资料，不需要受微信文件大小限制 3. Light OS 最大的作用就是手机连回一个 7×24 小时都开机的私有服务器，搞定开发，测试和部署交付，而不仅仅是 AI 写代码 4. 内网穿透最大的作用不光是手机连回家，而是让你家里家外的所有设备形成虚拟组网，建立自己的安全计算网络好了，我就不举更多的例子了哈。就是大家要明白，其实营销这个事情并不困难，关键在于就是你要动脑筋，你不需要为了流量去发什么东西，流量高的内容不一定有转化，有转化的内容其实大部分流量都不高，而是要去动脑筋，去思考用户真正需要什么？很多人会问，这个我也想，但是想不到啊？其实也很简单，适当的给自己一点危机感，当你营销不了的时候，会影响你和你团队的生存问题的时候，你会想明白的😂

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Andy Stewart@manateelazycat

2026.08.03 10:35

但凡开过国产电动车和混动车，体验过国产车智能和舒适的人都说不出这些话 BBA 和传统油车销量都跌成白菜价了都没人买为什么不能承认中国车的强大？难道老百姓真金白银买车都是傻子？不看数据发表这些臆想的言论？

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Tony兄@Kaneshiro1960

2026.08.02 18:33

1、纯电车目前几乎只有中国市场自己在撑。欧洲补贴退坡后销量大跌，除了偶尔见到几辆特斯拉几乎难觅踪影。从全生命周期和商业模式来看，已经接近市场消亡边缘，卖一部亏一部。 2、丰田并非“放弃”电动化，而是所有试验性验证早已完成，正沉下心等待固态电池的技术突破。丰田氢能源轿车都卖了十几年了，十几年前东京就建起四个氢能源加油站，但目前也没有大规模推广，本就是一边研发一边验证。这种多技术路线并存才是成熟车企的底气。 3、中国电车目前出口主攻的是对安全法规与环保要求较低的第三世界。至于生产车间里的大型冲压机床、工业机器人、核心部件，哪一样不是西方的设备？中国目前充其量不过是基于当年特斯拉的技术完全开源的二次开发，在汽车产业的角色：“廉价组装”远大于“技术领先”，所以美国直接以2倍关税的方式防止中国汽车倾销，因为中国车出口也是卖一部亏一部，车企的微薄利润全来自中国政府补贴和退税。中国电车更像一场由国家主导、国家负责赔钱、以倾销方式为目的的举国运动。但目前来看已经很难，因为技术上没有任何本质创新，而光靠廉价很容易被针对。 4、对于“智驾”这些东西的技术研发丰田更没必要拿出来讲。本身也没办法激进，不单汽车、所有产业的最大利润率都来自出口西方市场，而面对西方市场的严苛法律，从安全到广告，都不是中国国内那一套可以胡来的。哪怕一场事故、用错一个广告词都将面临集体诉讼的巨额罚款，以及车企负责人的刑事责任。

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