Jessica (@AuroraFlare7687)
@AuroraFlare7687
资本向利而往，人向生而行。
记录全球资本流动的痕迹，观察地缘博弈与规则重塑。聊聊合规、资产定价与宏观周期，也聊聊每一个具体的迁徙者。
🌏 跨区域视角：从中东到东南亚，在波动中寻找定力。
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韩国央行开始担心杠杆ETF了。
最新警示指出，与三星电子、SK海力士挂钩的单一股票杠杆ETF，可能进一步放大市场波动、加剧资金集中，并强化单边交易。
原因其实很简单。
杠杆ETF每天都需要调整仓位。上涨时继续买，容易助推股价；下跌时继续卖，又可能放大跌幅。
当资金都集中在少数几只权重股，这种「涨时助涨、跌时助跌」的效应就会越来越明显。
韩国股市本就高度依赖三星电子和SK海力士，如今再叠加杠杆资金，韩国央行开始加强监测，也就不难理解了。
这件事也提醒投资者，ETF并不一定意味着低风险。
普通指数ETF和单一股票杠杆ETF，完全是两种风险等级。
#ETF# #LeveragedETF# #Samsung# #SKHynix# #StockMarket#
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国新办开完会了。
看下来还是熟悉的配方：以旧换新、新能源下乡、二手车流通、汽车后市场、消费金融。
该出的牌基本都出了。
说明问题已经不是汽车厂商不会卖车，而是该买车的人越来越少了。
以前汽车消费靠新家庭，现在汽车消费靠换车补贴。
一个是增量市场，一个是存量市场，这可能才是最大的区别。
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国务院新闻办今天下午3点要专门开一场「全链条扩大汽车消费」发布会。
现在已经很少有哪个消费品能有这个待遇了。
房地产熄火之后，汽车几乎成了少数还能带动上下游的大宗消费品。
一辆车背后连着钢铁、零部件、金融、保险、维修、充电桩、停车场，甚至地方财政。
所以最近几年大家会发现，以旧换新、新能源下乡、购车补贴、消费贷贴息，一个接一个上。
问题是，汽车消费真的是因为补贴不够吗？
年轻人不结婚了，新家庭越来越少；中产资产缩水了，负债压力越来越大；很多人对未来收入预期也没那么乐观。
这种情况下，刺激的到底是汽车消费，还是整个居民消费信心？
毕竟车可以买，补贴也能发，但对未来的信心，没法以旧换新啊。🤔
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国务院新闻办今天下午3点要专门开一场「全链条扩大汽车消费」发布会。
现在已经很少有哪个消费品能有这个待遇了。
房地产熄火之后，汽车几乎成了少数还能带动上下游的大宗消费品。
一辆车背后连着钢铁、零部件、金融、保险、维修、充电桩、停车场，甚至地方财政。
所以最近几年大家会发现，以旧换新、新能源下乡、购车补贴、消费贷贴息，一个接一个上。
问题是，汽车消费真的是因为补贴不够吗？
年轻人不结婚了，新家庭越来越少；中产资产缩水了，负债压力越来越大；很多人对未来收入预期也没那么乐观。
这种情况下，刺激的到底是汽车消费，还是整个居民消费信心？
毕竟车可以买，补贴也能发，但对未来的信心，没法以旧换新啊。🤔
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让你们不结婚，这锅是背定了。
5月社零数据里，跌得最狠的几项非常扎眼：汽车-16.1%，家电-15.6%，装修材料-13.6%。
巧了，这几样正好对应传统婚姻消费链。
买房、装修、买车、置办家电，以前结个婚几乎全包了。现在年轻人越来越晚婚、少婚、不婚，这条消费链自然越来越短。
当然，地产周期、价格战、政策因素都会影响数据，不能把所有锅都甩给年轻人。
那么问题来了。
如果年轻人真的是因为「不想结婚」才不消费，那为什么越来越多人选择不结婚？
是因为这一代年轻人突然集体觉醒了？
还是因为房价、教育、医疗、育儿成本摆在那里，算完账之后发现单身反而更划算？
以前大家总说消费不行是因为没钱。现在看，也可能是因为很多潜在消费者根本没有组建家庭，甚至有些未来消费者，压根就没出生。
所以到底是谁的锅？🤔
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