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巴西航空工业公司(Embraer)是全球第三大客机制造商，规模上无法和波音空客比，但自2021年初以来，股价上涨近十倍，一骑绝尘。 Embraer服务小型客机市场，生意多得忙不过来，订单积压额已达到创纪录的345亿美元。 接下来的问题是，它是否会进军大型喷气式飞机市场，与两大巨头直接竞争。 如今，全球各地的航空公司必须等待八到十年才能收到大型窄体飞机。波音空客两家的订单积压总额已经高达16000架客机，导致对小型E2支线客机的需求激增，Embraer的这个机型可在不到两年的时间内交付。 据估计，Embraer拼命加班加点也无法满足市场需求，未来20年产能都是排满的。

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1、纯电车目前几乎只有中国市场自己在撑。欧洲补贴退坡后销量大跌，除了偶尔见到几辆特斯拉几乎难觅踪影。从全生命周期和商业模式来看，已经接近市场消亡边缘，卖一部亏一部。 2、丰田并非“放弃”电动化，而是所有试验性验证早已完成，正沉下心等待固态电池的技术突破。丰田氢能源轿车都卖了十几年了，十几年前东京就建起四个氢能源加油站，但目前也没有大规模推广，本就是一边研发一边验证。这种多技术路线并存才是成熟车企的底气。 3、中国电车目前出口主攻的是对安全法规与环保要求较低的第三世界。至于生产车间里的大型冲压机床、工业机器人、核心部件，哪一样不是西方的设备？中国目前充其量不过是基于当年特斯拉的技术完全开源的二次开发，在汽车产业的角色：“廉价组装”远大于“技术领先”，所以美国直接以2倍关税的方式防止中国汽车倾销，因为中国车出口也是卖一部亏一部，车企的微薄利润全来自中国政府补贴和退税。中国电车更像一场由国家主导、国家负责赔钱、以倾销方式为目的的举国运动。但目前来看已经很难，因为技术上没有任何本质创新，而光靠廉价很容易被针对。 4、对于“智驾”这些东西的技术研发丰田更没必要拿出来讲。本身也没办法激进，不单汽车、所有产业的最大利润率都来自出口西方市场，而面对西方市场的严苛法律，从安全到广告，都不是中国国内那一套可以胡来的。哪怕一场事故、用错一个广告词都将面临集体诉讼的巨额罚款，以及车企负责人的刑事责任。

WSJ一篇特写报道，透露出这位24岁的股神真不是一般人。 能够在两三天内就敲定将部分持仓打包卖给Citadel，只能说明资源一流。 他不是一个人，而是一个顶尖团队。现在以退为进，生存为上，以利再战。 股神即将迎娶Anthropic老大达里奥·阿莫迪的幕僚长，住在旧金山一处豪宅中，距萨姆·奥特曼的住所不远。 他的投资人包括Meta负责AI的高管、Stripe的创始人兄弟。 著名播客主帕特尔是他好友，两个人共享一处办公空间，健身房一起用，共同邀请AI圈子里的人物座谈。 他的基金门槛很高，最低投资额2000万美元起步，锁定期很长。 甚至吸引了Jane Street的投资，这家大型量化交易商很少将资金托付给外部管理人。 近几个月来，他聘请了经验丰富的管理人员和AI专家，这些人曾在高盛、红杉和Citadel等公司任职。 与包括高盛、摩根大通、花旗在内的多家大银行签约，为其交易提供融资和执行服务。 正如股神自己所说，“现在，或许只有几百人具备情境感知能力，他们大多在旧金山和AI实验室里。” “不知是出于何种奇特的命运安排，我发现自己也身处其中。”

Vercel 官方这次真是把路给走宽了，前端全栈狗直接原地起飞。 以前组一个能直接上生产环境的 Next.js 架构，配置 Auth、支付、数据库、邮件，不花个两三天折腾配置根本下不来。 结果 Vercel 直接开源了 next-forge（目前 GitHub 7.5k+ Stars，MIT 协议）。这玩意儿不是那种玩票性质的 Demo，而是直接按照生产级标准给你搭好的 Turborepo 模板。 这波有点狠，核心配置全给你拉满了： 开箱即用：直接整合 Clerk/Kinde（鉴权）、Stripe（支付）、Resend（邮件） 全栈打通：自带 Prisma/Drizzle ORM + Tailwind CSS，样式和数据库秒搞定 Monorepo 架构：内置 App、文档、营销页三合一，大型项目无缝扩展 自动化爆表：CI/CD、Sentry 报错监控、PostHog 数据分析全部插好接线 白嫖党狂喜：纯开源 MIT 协议，商业化项目拿来即用，不用付一分钱 简单来说，就是把原本需要高级架构师干一整周的脚手架搭建工作，变成了一行指令直接生成。独立开发者和 SaaS 创业团队直接省出一个人的工钱。 🔗 传送门：

【长三角（嘉兴）Token运营中心正式启动】日前，长三角（嘉兴）Token运营中心发布会在嘉兴沙龙宾馆举行。发布会上，作为长三角（嘉兴）Token运营中心面向市场的统一服务窗口，长三角（嘉兴）Token运营中心门户网站同步上线。企业不再需要找代码、配环境、调参数。平台如同一个大型的“数据模型超市”，企业一次接入，即可按需调用DeepSeek、Qwen等100余款主流大模型。（浙江发布）

感谢 @okxchinese 的邀请！ 曼城 VS 国米的友谊赛，虽然哈兰德、劳塔罗、罗德里、世界杯后休假都没来，但依然很精彩！ 毕竟全场都穿 OKX 袖标的曼城球衣！ 曼城来了进攻核心菲尔·福登、欧洲顶级全能中卫约什科·格瓦迪奥尔。意甲有全能中场尼科洛·巴雷拉、最强进攻型边卫费德里科·迪马尔科。 就最后点球曼城一次踢飞三个，也就匪夷所思了！ 同时也很开心见到很多许久未见的老友，每次线下都是大型网游见面会！ 谢谢 OKX 链接所有！ @Haiteng_okx @Mercy_okx @mia_okx @Jiming2607 @star_okx

新公司要看开张了，牛人请里边看，base上海 技术负责人（CTO ） 职位名称：技术负责人（AI API 中转站 CTO） 工作性质：全职 预期薪资：35,000–55,000 元/月（税前） 职位职责 • 负责公司核心技术架构设计与落地（多模型路由、统一 API 网关、计费系统、Key 管理、负载均衡） • 制定技术选型和稳定性策略，确保 7×24 高可用和低延迟（国内直联 + 海外多上游） • 带领团队进行快速迭代，主导核心功能开发与重构 • 负责安全、风控（Key 防刷、限流、日志脱敏）和合规（发票/合同意识） • 参与上游渠道谈判与技术对接，优化成本与稳定性 • 技术团队管理与 Code Review，构建可扩展的架构体系 任职要求 • 5+ 年大型项目或中台经验，精通后端架构（微服务、分布式系统、数据库优化） • 熟悉 AI/LLM 相关技术栈（OpenAI、Anthropic、Gemini、DeepSeek 等标准化协议）或有过同类项目经验优先 • 懂计费系统、流量控制、故障演练、监控告警（Prometheus/Grafana） • 熟悉 Redis、Kafka、Kubernetes 或类似高并发基础设施 • 有创业背景或快速成长经历，愿意承担初期所有技术风险与挑战 • 英语阅读能力（海外厂商文档） 优势加分项：有中转站、API 网关、跨境支付或企业 SaaS 经验者优先。 可以发我私信或者邮箱tristania_11@hotmail.com